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发动机异响得一点见解
[ 录入者:龙魂 | 时间:2014-10-06 10:01:22 | 作者: | 来源: | 浏览:4148次 ]
维修过的发动机不多,不过学习了这么久,对处理发动机异响有点点自己的方法了,估计大部分人都会,所以,此文献给新生吧。

我想,刚开始学修车的时候,大家都似乎在记,这样的声音是哪里的问题。这样听,除非天天都有声音给你修,否则,几年过去,你还是听不懂。以下内容看一遍理解即可,无需记忆,看懂,立马有帮助。
我不去用文字描述声音,那样太抽象。

首先,我要讲的是频率。
一分频:与曲轴转速相同的频率,曲轴转一圈响一次。
二分频:频率为曲轴转速的一半,曲轴转两圈响一次。
二倍频:频率为曲轴转速的两倍。

以上三种频率一定要会听,其实很容易就能听出来。
首先听频率就能区分声音的位置,如果是由曲轴组建发出的声音,那应该和曲轴转速频率相同。
如果是缸盖上发出的声音,那应该是二分频,因为凸轮轴转速是曲轴的一半。
二倍频目前我所接触的车还没有,不发表意见。
以上检测方式只适用于故障只有一个地方,比如有两个气门同时发出异响,该方法会失效,不过人是活的。

断缸法,大部分人都懂断缸法。不过我说的第一个是减速断缸法。就是加一口油,然后丢掉,这时候听声音。因为丢油以后,电喷车是不喷油的,这时4个缸就同时被断掉。这样,就可以区分异响是否与缸是否工作有关,如果减速断缸仍有声音,这说明声音是硬性的,如果是二分频,估计就一定在缸盖上了,因为凸轮轴不会因为缸是否工作受任线性何影响。如果减速断油声音消失,这说明与缸工作有关,当然,喷油嘴或者燃气电磁阀别忘了。

加速法,这个绝大多数人都会,加一口油听听声音变大程度。但是不好意思,绝大多数异响都会随着加速变得更大。但其实我们要听的是异响是与发动机负荷有关,还是与发动机转速有关。如果是与转速有关,则转速越高声音越大,如果是与负荷有关,则只是在加速瞬间声音更大,稳住后声音会减小。


通过这个方面,
频率,是否与工作有关,与转速负荷相关。
可以帮你分析故障可能的位置,这方法适用性很强。而且会听很简单。
我经常对别人说,我听发动机声音,就好像发动机在告诉我哪里坏了。
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