设为首页 加入收藏
网站首页 | 我要投稿 | 内容搜索 | 友情链接 | 顶客排行 | 汽车维修资料库 | 汽车百科 | 购买汽车维修资料

TOP

马自达3事故维修后刮水器工作不正常
[ 录入者:龙魂 | 时间:2013-07-12 07:10:31 | 作者: | 来源: | 浏览:4653次 ]

一辆行程里程约2万km,配备2. 0L发动机的长安马自达3轿车。该车事故修复后出现刮水器工作不受控制的现象,像是刮水器开关接通后不能断开,需要断开点火开关才能使其停止工作。试着更换刮水器开关、乘客侧分线盒(PJB ),故障无法排除。
    接车后:试车,发现将点火开关接通后无异常,只要启用刮水器喷水功能,刮水器就刮个不停,需3-5 min后才在行程中间(玻璃中间)位置停止,而且在此间切换到快档或慢档时刮水器工作频率变化正常,但总是在玻璃中间位置停住,像是刮水器起始点位置不正确。由于该车在交通事故中被撞击过,习惯性地准备检查刮水器摇臂起始位置,并更换刮水器电动机,却在前风窗玻璃落水槽内右侧发现刮水器电动机线路破损,有根黑/橙色导线断了。将该导线包扎好试验,刮水器工作一切恢复正常。查阅电路图得知,该导线是刮水器电动机自动停止开关至乘客侧分线盒间的线路,由于其断路致使PJB中的微电脑接收不到刮水器电动机自动停止开关的信号,为了保护驾驶人视线,刮水器被激活了失效保护模式。驾驶人准备将该车接走时,却发现仪表板上的发动机故障指示灯突然点亮了。
    连接IDS进行检测,读得的故障码为P0012-CMP凸轮轴位置正时延迟。该车发动机带有进气凸轮轴配气相位调整功能,以保证怠速平稳性和高速动力性。分析导致产生这个故障码的原因有:机油压力过低;进气凸轮轴配气相位调整电磁阀(OCv)故障或阀芯卡滞于延迟位置;ocv前后油道堵塞或泄漏;可变气门正时执行器卡滞于延迟位置;配气相位失准;正时链跳齿;PCM或其线路故障。
    将气门室盖和气缸体下盲塞打开,当第1缸活塞处于上止点位置时安装正时专用工具,检查曲轴与凸轮轴相位,正常。检查曲轴信号轮标记,与配气相位一致。只是曲轴位置传感器与第5齿中心处的标记线没对齐,只与齿槽对齐。于是将曲轴位置传感器与第5齿中心处的标记线对齐,如图6-13所示。检查进气凸轮轴正时调整电磁阀,其电阻和线路均正常。检查其阀芯起始位置,正常。用螺钉旋具将阀芯向阀芯弹簧侧移动(小心操作,不要损坏ocv),松开时见其不回位,将ocv通电(蓄电池电压)试验,听不到阀芯移动的响声。由于ocv不能分解,只是简单地清洗和处理了一下,以为等发动机温度升高后其工作就会变好的。检查Off油道,正常。将检查时拆下的部件装复后试车,没有发现异常,以为大功告成。但在第2天试车时发现发动机故障指示灯再次点亮,调取故障码,仍为P0012。由于仓库内没有备件,只能从另一台同型号发动机上拆下Off。检查该阀,感觉比故障车上的动作要灵活得多,通电试验,随动性良好。于是将其换上,经过多天试车,均正常。

76
】【打印】 【繁体】【投稿】【收藏】 【推荐】【举报】 【关闭】 【返回顶部
[上一篇]宝马X6多功能车发动机加速不良 [下一篇]别克凯越变速器入挡后驾驶室内有..

相关栏目

最新文章

热门文章

推荐文章

相关文章

赞助商

汽车修理技术网

联系方式:邮箱:[email protected] QQ:417502338 本站部分内容搜集于网上,如果侵犯了您的版权或商业利益,请您通知我 ,我会及时更正或删除!
[email protected]://www.carhua.com all rights reserved 沪ICP备15000361号-1
Powered by PHP168 V5.0 Code © 汽车修理技术网 PHP168CMS