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奔驰S280轿车发动机加速无力
[ 录入者:龙魂 | 时间:2016-06-07 06:30:27 | 作者: | 来源: | 浏览:956次 ]
 一辆行驶里程约14.3万km的奔驰S280轿车。该车车速在100km/h以下加速正常,在100km/h以上加速无力,发动机警告灯报警。原地发动机怠速抖动,关闭点火开关再启动,发动机怠速抖动消失。
      故障诊断:启动发动机观察运转情况,怠速转速750r/min无抖动,加速到2000r/min无抖动,加速到3500r/min无抖动。在高速公路上试车,车速在100km/h以下加速有力,车速在100km/h以上加速坐车,停车后出现发动机怠速抖动。
      用诊断仪检测存储当前故障码“3缸、6缸失火”,读取实际值“3缸、6缸失火超过失火限值”,已不能点火,读取喷油时间为3.6~3.8ms,标准为2.7~4.2msa
    拆卸3缸、6缸点火线圈检查未发现异常,拆卸火花塞检查发现电极间隙较大。测量所有汽缸压力均为1100kPa,符合要求。测量发动机控制模块到3缸、6缸点火线圈的导线电阻为0.2Ω,符合要求。更换全部火花塞,将3缸、6缸点火线圈与2缸、5缸互换,路试故障现象依旧,故障码仍是“3缸、6缸失火”。
    测量燃油压力,怠速为380kPa、急加速时压力降至340kPa,然后迅速提升到420kPa。拆开三元催化器连接处,用内窥镜观察蜂窝状陶瓷载体透气良好。
    清洗节气门、喷油器,路试加速性能有好转,但加速性能仍不正常,高速行驶停车后发动机出现抖动,故障码只是“6缸失火”。将6缸与2缸的喷油器互换,路试仍是高速加速无力,故障码仍是“6缸失火”。
    通过多次试车,该车低速加速动力正常,高速加速明显无力,怀疑燃油泵工作不正常。做燃油泵供油量测试,运转40s泵油1L,达到标准值的下限。对正常车辆做燃油泵供油量测试,测试结果高出1L很多。
    故障排除:更换燃油泵,接上燃油压力表,观察原地加速时燃油压力没有下降现象。试车,高速加速性能正常,故障排除。
    故障总结:此车为软故障,测量此车燃油压力为标准值的下极限,如果不与正常车辆数据对比察觉不出异常,通过对比找到软故障的原因所在。
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